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自8月5日起,

古城區部分區域、道路采取

限行、單向通行等相關交通管理措施。

限行措施將給人們出行出游帶來不便,

但這只是城市發展、更新過程的“陣痛”,

限是為了“不限”。

目前的交通管控措施中還存在哪些問題,

有沒有具體對策?

你對限行管理有哪些建議?

你對古城區未來的城市建設有什么樣的期待?

本期“留言板”,我們討論這個話題。

□主持人 嘉言

01樣本觀察

張家港的李女士前兩天帶著孩子到蘇州來游玩,主要目的地是拙政園、獅子林等古典園林,以及蘇州博物館,正好處于限行的重點區域中。

李女士事先獲悉了蘇州古城區限行的消息,

但不以為意。

她自以為對蘇州古城區還是比較熟悉的,

又不存在外地牌照問題,

所以這次也頗為自信地駕車前往了。

然而到了獅子林后,她發現開車沒問題,但停車沒地方。她馬上改變駕車游玩的計劃,決定先到事先訂好的賓館把車停下再說。然而賓館也沒有停車位,最后在賓館人員的指引下李女士把車停到了獅子林旁邊的一條小巷里。李女士決定通過“出租車+步行”的方式來完成這次蘇州古城游。

李女士說,

雖然有心理準備,但這次蘇州古城游還是有點“冒失”,原來設想是就近住古城區游玩比較方便,但事后看來在限行的時間段里還是選擇外圍比較妥當。

02觀點交匯 

◆◆綠色出行才是治本之道◆◆

允中(姑蘇區)

蘇州是一座在世界都有相當影響力和知名度的文化古城,這個定位決定了我們在發展過程中必須同時考慮保護原有的歷史文化,保護古城原有的格局,但近年來城市人口越來越多,私家車變得越來越普及,造成了人與城、車與路之間的矛盾。此次政府利用軌交6號線施工之際,開始對古城區實施限行,我認為是一個兼顧保護和發展的雙贏舉措。

但從近期來看,這個限行措施必然會對市民帶來一些不便。對此我建議可以分步實施,至于是分時分段分區,或者說根據車型分,這個還得需要專業部門去研究探討。分開實施的目的,一方面是給車主一個逐步適應的空間和時間,另一方面也可以把這個事情更好地推進下去。

雖然眼下的限行會造成不便,但這是宣傳理性出行、綠色出行的一個非常好的契機,我們應該提倡綠色出行。畢竟,古城區的范圍不是很大,在路窄車多的情況下,駕車出行未必有效率優勢。我們應該向不同年齡層的市民宣傳綠色出行的好處,引導大家理性地選擇交通工具。

目前蘇州古城區的交通網絡可以說已經比較完善了,除了公交車以外,還有軌交線、公共自行車系統,可以說立體的公共交通網絡已經成形,基本可以滿足大多數市民的出行需求。而有些住在古城區的市民,跟風買了車,但使用效率并不高,還有停車麻煩及意外車損等煩惱,除了給城市添堵外,還給自己添堵。這又何必呢?

◆◆限行的細節要多思量◆◆

陸夏鋒(姑蘇區)

古城區實施限行,對緩解蘇州古城區的交通擁堵無疑是對癥下藥,但能否藥到病除,還取決于有關部門對一些細節問題的考量和對策。

限行消息發布后,有市民提出疑問:現在軌交沿線的P+R停車場都漲價了,5元第一個小時,后面每半小時1元。如果早上9點停車下午5點開出去,差不多要20元。P+R停車場設立的目的就是鼓勵大家換乘軌交,不要往古城區開車,以緩解古城區交通壓力。但是,P+R停車場收費標準過高,很顯然會大大削弱中轉作用。

說到底,限行的目的就是要減少交通擁堵,這和設立P+R停車場的目的是一致的。利用價格手段調節供需關系是一種常見而有效的手段,如果某種商品或者服務價格高了,市民就會采用其他替代辦法,從而使偏高的價格回落到合理范圍。具體到P+R停車場收費,相關市民心里一定有本帳,如果覺得停車不劃算,那肯定會選擇開車進入古城區。

沒有親身經歷或者切膚之痛的人很難發現問題的本質,類似細節問題在限行實施過程中肯定還有不少。在限行大趨勢下,有關部門應該注意傾聽這些聲音和意見,并考慮采取相應對策。雖然個人訴求不盡相同,但這些人同樣也希望環境越來越好,出行越來越暢。

◆◆須加強交通現場管理◆◆

朱賡蓀(蘇州工業園區)

隨著6號軌交線的建設,已于8月5日開始對我市古城區的部分區域交通實施限行、禁行、控行及單向通行的規定和方式,這于古城區的保護和市民的有序出行大有裨益。

只是這次的限行將要持續好幾年,且現在尚是中小學生的暑假期間,為了開學后和以后的交通出行更有秩序,是否可以考慮在限行的機動車道上最大限度地將道路兩邊辟出非機動車道,劃上白線,以免在車輛擁擠時出現非機動車與機動車爭道的亂象。

另外,在早晚高峰時段,禁止外地牌照的車輛進入古城區的標識,不僅要在進入古城區的道口樹立,也應該經常在交通電子顯示屏上滾動播出,使外地車輛的駕駛人員早早了解,以便他們在遠離限行的地點停車,從而使限行路段的口子上不至于擁堵。

從這兩天的道路交通并沒有出現較大擁堵現象來看,可見限行的到位和交警等管理人員的辛苦。要知道,今天的限行將是為了明天更加綠色的暢行,這亦是我們市民的殷切企盼。

下期話題

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來稿請寄:sbpldzlx@sina.com截稿時間:8月15日(晚截)

本文原載于8月11日《姑蘇晚報》A7版

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